“四條絲路”同頻共振 鄭州全力打造樞紐經濟發展新格局

中歐班列（鄭州）首趟進口運郵班列順利抵達鄭州鐵路集裝箱中心站 正觀新聞·鄭州晚報記者 馬健圖

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，經過十年發展，共建“一帶一路”從夯基壘台、立柱架梁到落地生根、持久發展，已發展成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平台。

作為國家中心城市、“一帶一路”核心節點城市和新歐亞大陸橋的戰略支點城市，鄭州利用空中、陸上、網上、海上“四條絲路”暢通世界，構築了通達全球的陸海雙向國際物流通道，不斷推動“四路協同”高水平發展。

十年奮飛，“陸上絲綢之路”越跑越快，“空中絲綢之路”越飛越廣，“網上絲綢之路”越來越便捷，“海上絲綢之路”越來越通達……

正觀新聞·鄭州晚報記者 王譯博 董茜

初秋時節，走進位於經開區的鄭州國際陸港，橘色的龍門吊將五顏六色的集裝箱放置在車廂上，現場一派熱火朝天的景象。

“今年6月，我們拓展了俄羅斯聖彼得堡新站點，形成了‘十四站點、七口岸’的國際物流網絡格局，集疏網絡覆蓋40多個國家140多個城市，實現班列高頻次、常態化、多線路、多目的地運營，推動‘陸上絲綢之路’提質擴麵。”鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人告訴記者。

單月班列開行量創曆史新高、健全多式聯運標準體係、持續拓展“數字化”班列功能、新能源汽車發運數量持續增長……十年前，中歐班列（中豫號）是河南省內陸地區除海運、空運以外的“新選擇”。經過十年的發展，河南省“陸上絲綢之路”從起初的“商貿路”逐步發展成產業和人口集聚的“經濟帶”，從早期的“新選擇”變成了企業合作的“穩定器”。

大道越平川，亞歐一線牽。作為河南融入“一帶一路”建設的重要開放載體，十年來，中歐班列(中豫號)累計開行約8000班，承運貨物上萬種，進出口貨運量近420萬噸、貨值280多億美元。開行頻次從開行之初的“每月一班”到目前每天最高可超十班，河南“陸上絲綢之路”實現了“無—有—優—強”次第轉變，在“一帶一路”建設交響樂中奏響“中原強音”。

河南鄭州航空港是目前國務院批複的唯一一個國家級航空經濟發展先行區，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”先導區。目前，鄭州航空港區擁有內陸地區功能最全、效率最高的開放體係，已建成“1+1+7”口岸體係。口岸通關效率全國領先，航空口岸空運進口時間位居全國第一。獲批“跨境電商綜試區”“雙創示範基地”“引智試驗區”“國家進口貿易促進創新示範區”“首個國家級空港型物流樞紐”“經營性租賃外幣結付租金”“跨境人民幣創新業務試點”等多個國家平台政策。

今年6月14日，一架B747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場，緩緩駛向停機坪。這是盧森堡貨航“鄭盧空中絲綢之路號”首次亮相，它的到來，刷新了豫盧攜手十年成績單：鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬噸。這也成功標誌著鄭州—盧森堡“綠色空中絲綢之路”成功開啟。

十年發展，鄭盧“空中絲綢之路”的“朋友圈”有多大？

一點連三洲，一線串歐美。一架架貨機如一隻隻雄鷹在“空中絲綢之路”上越飛越廣，覆蓋歐美亞三大洲200多個城市，航線服務20多個歐洲國家和國內90多個城市。十年來，鄭盧“空中絲綢之路”搭建起促進“雙循環”的貨運網絡、中歐經貿合作的廣闊平台、文明交流互鑒的橋梁紐帶，成為國際合作互利共贏的示範工程、共建“一帶一路”的特色品牌。

隨著跨境電商的發展，智利的車厘子、墨西哥的牛油果、阿根廷的紅蝦、菲律賓的芒果幹……這些原本距離遙遠的外國食物如今不再“稀奇”，它們成為中國進口商品中的“爆款”，越來越頻繁地出現在大家的餐桌上。

位於鄭州經開區的中大門保稅直購體驗中心，來自國外各大品牌的化妝品、香水、零食、奶粉等商品琳琅滿目，挑選到心儀商品後，便可實現“秒通關”。

河南鄭州是跨境電商製度創新的始創源發地，河南保稅物流中心作為國家跨境電商服務試點單位，承擔國家製度創新載體。

“1210”跨境電商監管服務模式創新、跨境新零售商業模式創新、一區多功能監管模式創新、“秒通關”技術服務平台創新、跨境電商零售進口藥品試點創新、跨境電商綜試區運營模式（1+4）創新……近年來，河南保稅集團通過大力實施製度創新突破，將製度創新優勢轉化為產業發展優勢，推動“四條絲路”融合並進。

“我們將加快構建‘一帶一路’國家一站式門到門跨境物流供應鏈網絡體係，暢通‘一帶一路’物流通道，助力與‘一帶一路’沿線國家和地區互聯互通，為推動共建‘一帶一路’高質量發展，著力打造內陸開放新高地貢獻河南力量。”河南保稅集團相關負責人表示。

借“港”出海，鄭州“海上絲綢之路”發展步入新階段。

今年3月23日，河南—連雲港集裝箱多式聯運合作交流會在鄭州舉行。中鐵集物流裝備公司、太倉港集裝箱海運公司、連雲港新東方集裝箱碼頭公司“兩地三企”進一步簽署《鄭東集裝箱中心無水港戰略合作協議》，各方將充分發揮鐵路、港口、海運等優勢，共同推動無水港功能完善，聯合開發貨源市場，合力構建多式聯運信息平台，著力實現連雲港海港“功能內遷”，助力鄭州“樞紐優勢”向“樞紐經濟”轉化。據統計，2022年，鄭州局集團公司與連雲港間的集裝箱吞吐量完成5.9萬標箱、運輸貨物超過160萬噸，多式聯運品牌集聚效應進一步凸顯。

擴大開放是推動高質量發展的必由之路，也是建設現代化河南的製勝法寶。如何高質量推動“四條絲路”建設，不斷擦亮河南鄭州對外開放名片？

8月21日上午，鄭州市物流口岸局召開黨組（擴大）會議指明了方向。

鄭州市物流口岸局相關負責人表示，將推動“空中絲綢之路”強基擴麵，編製實施《鄭州“空中絲綢之路”建設三年行動方案》，推動貨源組織、國際航線開辟、基地航空公司及大型物流集成商引進再提升。推廣複製“鄭州—盧森堡”合作模式，加快形成覆蓋全球主要經濟體的客貨運航線網絡；加快落實柬埔寨國家航空與市政府簽署的《戰略合作協議》，引導培育柬埔寨國家航空在鄭開辟至RCEP國家航線。推動“陸上絲綢之路”提質擴量，高效推進“管委會+平台公司+運營公司”的管理建設運營模式，做強歐洲、中亞線路，拓展RCEP東盟區域輻射範圍，強化推進“運貿一體、以運代貿”，推動班列擴量提質。推動“海上絲路”無縫銜接，加快《鄭州市集裝箱鐵水聯運扶持資金管理辦法（試行）》等政策落地見效。加強與山東港、連雲港、寧波舟山港等主要港口密切合作，推進簽約合作，開好鐵海快線，建設鄭州無水港，打造東向鐵海聯運大通道。

鄭州“四條絲路”高效協同共進，為全方位推動高質量發展注入強勁動能。